lunes, 28 de mayo de 2012

PASOS CAMBIO CORREA DISTRIBUCION CHEVROLET AVEO 1.6 E-TEC II

PASOS PARA EL CAMBIO DE UNA CORREA DE DSITRIBUCIÓN O TIEMPO DEL CHEVROLET AVEO MOTOR 1.6L E-TECII

CHEVROLET AVEO ENGINE 1.6L E-TECII, TIMING BELT SERVICE AND REPAIR

SI TE INTERESAN DATOS DE REPARACION DEL FORD FIESTA 1.6 (2002-2008) SIGUE ESTE BLOG MANUALES FORD FIESTA



Tool required: - Timing belt adjuster
                     - Angle meter
                     - Angular torque gage

REMOVAL PROCEDURE:
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1 - Disconnect the negative battery cable.

2 - Disconnet the intake air temperature (IAT) sensor connector.

3 - Disconnet the air intake tube from the throttle body.

4 - Disconnet the breather tube from the valve cover.

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5 - Remove the air filter housing bolts.

6 - Remove the air filter housing.

7 - Remove the right front whell.

8 - Remove the right front splash shield.


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9 - Remove the accesory drive belt.

10 -  Remove the crankshaft pulley bolt.

11 - Remove the crankshaft pulley.

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12 - Remove the upper front timing belt covers bolts.

13 - Remove the upper front timing belt cover.

14 - Remove the lower front timing belt cover bolts.

15 - Remove the lower front timing belt cover.

16 - Remove the power steering pump mounting bolts.

17 - Install the crankshaft pulley bolt.


                                 
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18 - Using the crankshaft pulley bolt, rotate the crankshaft clockwise until
       the timing mark on the crankshaft  gear is aligned with the notch at
       the bottom of the rear timing belt cover.

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19 - Slightly loosen the coolant pump retainig bolts.

20 - Using the timing belt adjuster, rotate the coolant pump counterclockwise
       to release the tension on the timing belt.

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21 - Remove the timing belt


INSTALLATION PROCEDURE:

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1 - Aling the timing mark on the crankshaft gear to the notch on the bottom
     of the rear timing belt cover.


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2 - Aling the timing marks on the camshafts gears.

3 - Install the timing belt. 


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4 - Rotate the coolant pump clockwise using the timing belt adjuster.

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5 - Rotate the coolant pump clockwise until the adjust arm pointer of the
     timing belt automatic tensioner is aligned to the notch in the timig belt
     automatic tensioner bracket.


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6 - Tighten the coolant pump retainig bolts.

7 - Rotate the crankshaft (2) full turns clockwise using the crankshaft pulley 
     bolt.

8 - Loosen the coolant pump retaining bolts.

9 - Rotate the coolant pump until the adjust arm pointer of the timing
     belt automatic tensioner is aligned with the pointer on the timing belt
     automatic tensioner bracket.

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10 - Tighten the coolant pump retaining bolts.
      Tighten the coolant pump retaining bolts to 10 Nm (89 inch lbs.)


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11 - Remove the crankshaft pulley bolt.

12 - Install the upper and lower front timing belt over.

13 - Install the upper and lower front timing belt cover bolts
      Tighten the upper and lower front timing belt cover bolts
      to 10 Nm (89 inch lbs.)

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14 - Install the crankshaft pulley.

15 - Install the crankshaft pulley bolt, tighten the crankshaft pulley bolt
       to 95 Nm (70 ft. lbs.) using a torque wrench. Using the angle meter
       or the angular torque gage, tighten the crankshaft pulley bolt 30 degrees
       plus 15 degrees.

16 - Install the accesory drive belt.

17 - Install the right front splash shield.

18 - Instal the right front whell.



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19 - Install the air filter housing.

20 - Install the air filter housing bolts.
       Tighten the air filter housing bolts to 8 Nm (71 inch lbs.)

21 - Connect the air intake tube to the throttle body.

22 - Connect the breather tube to the throttle body.

23 - Connect the IAT sensor connector.

24 - Connect the negative battery cable. 









  

domingo, 27 de mayo de 2012

PARES DE APRIETE CULATA AVEO-KALOS MOTOR 1.4L 16V

A continuación se muestran las instruciones y pares de apriete de la culata o camara del Chevrolet Aveo (Daewoo Kalos) motor 1.4 16V 2002-2005 código motor F14D3.

Nota importante: Las especificaciones estan indicadas para torquimetros con medidas europeas, para aplicación en medida americana recuerde realizar las equivalencias respectivas.

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Para este modelo no es necesario la sustitución de los tornillos de la culata o camara.

Etapa 1 apretar los tornillos 25 Nm.
Etapa 2 apretar los tornillos 60º
Etapa 3 apretar los tornillos 60º
Etapa 4 apretar los tornillos 60º
Etapa 5 apretar los tornillos 10º

miércoles, 16 de mayo de 2012

CODIGOS AVERIA AVEO - KALOS MAS COMUNES

A continuación, se exponen los códigos de averias OBD II más comunes en el Chevrolet AVEO - KALOS, y además se incluyen las posibles causas del fallo.

Es muy importante tener una estrategía de diagnostico antes de efectuar cualquier reparación o reemplazo de piezas, por ejemplo, en mi caso acostumbro realizar una autodiagnosis por OBD II tomar nota de las averías o fallas que esten presentes, y realizar un borrado de averías, posteriormente realizar un rodaje o conducción de prueba y volver a  hacer una nueva autodiagnosis, esto lo hago para evitar entrar en confusión por códigos de averia o fallas fugaces, es decir averias que ocurrieron en determinado momento quedaron grabadas en la ECU, pero no han vuelto a presentarse.


P1106: Sensor de presión absoluta del colector, tensor intermitente alta.

CAUSA: Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión absoluta
            del colector.

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P1107: Sensor de presión absoluta del colector, tensor intermitente baja.

CAUSA: Cortocircuito a masa (tierra) en el cableado, sensor de presión
            absoluta del colector.

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P1109: Válvula de control de aire del colector de admisión - circuito
           defectuoso.

CAUSA: Cableado, válvula del control del aire del colector de admisión,
            módulo de control del motor.

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P1111: Sensor de temperatura del aire de admisión, tensión intermitente
            alta.

CAUSA: Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de temperatura del
            aire de admisión.

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P1112: Sensor de temperatura del aire de admisión, tensión intermitente
CAUSA: Cortocircuito a masa (tierra) en el cableado, sensor de temperatura
            del aire de admisión.

---------------------------------------------------------------------------------

P1114: Sensor de temperatura del refrigerante del motor, tensión
           intermitente baja.

CAUSA: Cortocircuito a masa (tierra) en el cableado, sensor de temperatura
           del refrigerante del motor.

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P1115:  Sensor de temperatura del refrigerante del motor, tensión
           intermitente alta.

CAUSA: Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de temperatura
           del refrigerante del motor.
         
-----------------------------------------------------------------------------

P1121: Sensor de posición de la mariposa, tensión alta.

CAUSA: Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de temperatura del
            refrigerante del motor.

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P1122: Sensor de posición de la mariposa, tensión baja.

CAUSA: Cortocircuito a masa (tierra) en el cableado, sensor de temperatura 
            del refrigerante del motor.

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P1130: Sensor de oxígeno 1, bloque 1 / respuesta lenta.

CAUSA: Cableado o sensor de oxígeno.

ATENCION: El sensor de oxígeno 1 es el que esta ubicado antes del
                  catalizador.

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P1133: Sensor de oxígeno 1, bloque 1 / respuesta lenta.

CAUSA: Cableado, presión de combustible, fuga en inyector, sensor de
            presión absoluta del colector, sensor de posición de la mariposa, 
            sensor de oxígeno.

            baja.

martes, 15 de mayo de 2012

PASOS CAMBIO CORREA DISTRIBUCION AVEO 1.4-16V


PASOS PARA EL CAMBIO DE UNA CORREA DE DSITRIBUCIÓN O TIEMPO DEL CHEVROLET AVEO MOTOR 1.4L


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DESMONTAJE


1a - Desconectar cableado del sensor de temperatura de aire de admisión.
1b - Desconectar manguera de admisión de aire.
1c - Desconectar manguera de ventilación.

2 - Desmontar el conjunto del filtro de aire.

3 - Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

4 - Desmontar: - Rueda delantera derecha.
                      - Guardabarros derecho.
                      - Correa auxiliar o de accesorios.
                      - Tornillo de la polea del cigueñal.
                      - Polea del cigueñal.
                      - Cubierta superior de distribucion (Tapa de correa).
                      - Cubierta inferior de distribución ( Tapa de correa).
                      - Tornillos de la bomba de servodireccion, si la lleva.

5 - Montar el tornillo de la polea del cigueñal.

6 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de reglaje.

7 - Aflojar los tornillos de la bomba de agua.

8 - Girar la bomba de agua hacia la izquierda para destensar la correa.

9 - Sacar la correa de distribución.

MONTAJE

1- Comprobar la alineación de las marcas de reglaje.

2 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando
     por el piñon del cigueñal.

3 - Girar la bomba de agua hacia la derecha.

4 - Apretar los tornillos de la bomba de agua.

5 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear
     las marcas de reglaje.

6 - Aflojar los tornillos de la bomba de agua.

7 - Girar la bomba de agua hacia la izquierda, hasta que el indice del
     tensor este alineado con el indice en el soporte del tensor.

8 - Apretar los tornillos de la bomba de agua a 10 Nm.

9 - Quitar el tornillo de la polea del cigueñal.

10 - Montar los componentes en el orden inverso al desmontaje.

11 - Apretar el tornillo de la polea del cigueñal a 95 Nm + 30º + 15 º 



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lunes, 14 de mayo de 2012

CODIGOS OBD II AVEO - KALOS

Aproximadamente desde el año 1995 se ha establecido un sistema estandarizado, mediante el cual los fabricantes de automoviles identifican los posibles fallos o averias de los diferentes modulos de gestion de informacion, este sistema agrupa los llamados códigos OBD II, o bien sea protocolo OBD II.


Tales modulos pueden ser los de gestion motor, airbag, abs, comfort, entretenimiento, etc.

Dado que los codigos de averia OBD II se clasifican en funcion del motor, chasis y otros, para la identificación de los mismos estos se separan siguiendo los criterios sigueintes:

LA ESTRUCTURA DE LOS CODIGOS AVERIAS OBD II SEGUN LA NORMATIVA:

EL PRIMER DIGITO INDICA
Pxxxx
para motor o transmision
Bxxxx interior, abs, ...
Cxxxx para chasis, carroceria, ...
Uxxxx para otros sistemas, can bus (comunicaciones)

EL SEGUNDO DIGITO INDICA
P0xxx
Codigos exigidos por la normativa
P1xxx Codigos adicionales de los fabricantes

EL TERCER DIGITO INDICA
Px1xx
medicion de aire y combustible
Px2xx medicion de aire y combustible
Px3xx Sistema encendido
Px4xx Control emisiones adicional
Px5xx Velocidad y regulacion ralenti
Px6xx UCE y señales de salida
Px7xx Transmision
Px8xx Transmision
Px9xx Modulos de control, señales de entrada y salida

EL CUARTO y QUINTO digito identifican componentes y sistemas individuales.

Para el Chevrolet Aveo o Kalos debemos recordar que sus codigos de fallas se basan en el sistema universal OBD II.



P0000: Sin averia

P0001: Control regulador volumen combustible - circuito abierto

P0002: Control regulador volumen combustible –
           rango/funcionamiento circuito

P0003: Control regulador volumen combustible - señal baja

P0004: Control regulador volumen combustible - señal alta

P0005: Válvula corte combustible - circuito abierto

P0006: Válvula corte combustible - señal baja

P0007: Válvula corte combustible - señal alta

P0008: Sistema posición motor (bloque 1) - rendimiento

P0009: Sistema posición motor (bloque 2) - rendimiento

P0010: Actuador posición árbol levas (bloque 1) - circuito defectuoso

P0011: Posición árbol levas (bloque 1) - encendido avanzado,
           Rendimiento

P0012: Posición árbol levas (bloque 1) - encendido atrasado

P0013: Actuador posición árbol levas (bloque 1) - circuito defectuoso

P0014: Actuador posición árbol levas (bloque 1) – encendido
           avanzado, rendimiento

P0015: Actuador posición árbol levas (bloque 1) - encendido atrasado

P0016: Posición cigueñal-árbol levas (bloque 1 sensor A) - correlación

P0017: Posición cigueñal-árbol levas (bloque 1 sensor B) - correlación

jueves, 10 de mayo de 2012

PUNTOS DE APOYO CHEVROLET AVEO

En la presente entrada muestro los puntos de apoyo que se encuentran en la parte inferior o chasis del Chevrolet Aveo 2006-2008, para que se pueda levantar o elevar sin ocasionar daño alguno a la carroceria del mismo.

UBICACION FILTRO HABITACULO O ANTI POLEN CHEVROLET AVEO

Para mayor informacion http://www.autolavadoelramonal.es/

A continuación se detalla la ubicacion del filtro del habitaculo o antipolen del Chevrolet Aveo (2006-2008), se encuetra del lado del acompañante especificamente detras de la guantera, se debe desmontar la misma, para tener acceso al filtro.

Recuerde que este filtro de cambiarse regularmente, toda vez que el mismo atrapa las particulas de polvo y restos de suciedad, que el ventilador del aire acondicionado succiona para soplar el aire que sale de la rejillas.

En la mayoria de las ocasiones, los olores a humedad del aire acondicionado se acaban con el reemplazo del mismo, en caso de persistir debe realizar un tratamiento de ozono.


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DIAGRAMA CORREA AUXILIAR O DE ACCESORIOS AVEO 1.4

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A continuacion se muestra la forma en que debe quedar instalada la correa auxiliar o correa de accesorios del chevrolet Aveo motor 1.4 con aire acondicionado de los años 2006-2008, motor F14D3.

Espero les sirva de referencia al momento de instalar una.